Gambar menarik

rumah idaman

Shock Wave

Atap berfungsi ganda

Cocok buat desai perkantoran

Tas 2 in 1

Jam tangan modern

Menyelamatkan tanaman

Tenda aman

Bor tangan pun jadi

Dari pada dibuang lebih baik dimanfaatkan

Dimana ini ya ?

Jembatan diatas awan, ada yang tau dimana ?

Ide yang kreatif

Klo yang ini diman coba ?

Konsep masa depan

green roof

Anti basah

Sambil olah raga, sambil bersih bersih

Sekalia tempat bermain

Mau pilih yang mana ?

Ide yang baik ;-)

Sumber 

Hati-hati Menggunakan Ban Cadangan Kecil!

Tidak semua produsen menyertakan pelek dan ban cadangan berukuran sama dengan yang dipasang di mobil. Kini banyak yang menggunakan jenis sementara (temporary tire/half size spare tire). Cirinya, ukuran pelek dan ban lebih kecil dari standarnya. baik lebar telapak dan juga tebal. Untuk pelek dan ban jenis ini, harus diperlakukan khusus demi keamanan.

Batasan
"Sebenarnya bahan ban cadangan ini tidak berbeda jauh dari standar, namun tetap di bawahnya. Pasalnya, bersifat sementara, bisa menghantarkan pemilik mobil ke bengkel atau tempat tambal ban terdekat. Bearti bukan untuk jarak jauh dan melaju kencang".

Untuk kecepatan, dibatasi hingga 60 kp. Sedangkan jarak tempuh, maksimal 50 km. Pembatasan dilakukan karena ukurannya yang lebih kecil yang juga mempengaruhi kemampuan menahan beban dan bermanuver.

Kendati demikian, bukan berarti usia ban tersebut hanya 50 km. Ban tersebut bisa dipakai berkali-kali hingga ketebalan tapak mencapai 50 persen atau sampai batas maksimum seperti tertera di dinding ban.

Sumber

Canggih, Sekarang Parkir Mobil Cukup Pakai Ponsel

Mencari tempat parkir adalah salah satu kegiatan berkendara yang bagi sebagian orang dianggap merepotkan. Namun dengan perkembangan teknologi, sistem parkir kelak semakin canggih dan mudah.

Supplier asal Jerman, Robert Bosch GmbH telah mengembangkan sistem self-parking untuk mobil yang dapat diaktifkan dari jarak jauh oleh pengemudinya melalui ponsel. Sistem self-parking ini mengandalkan sensor ultra-sonic dan kamera video untuk bisa memarkir mobil.

Dan menurut rencana sistem ini akan masuk produksi tahun ini juga. Demikian dikatakan Tim Frasier, Regional President of Bosch Automotive Electronics North America sebagaimana dilansir Automotive News.

Frasier tidak menyebutkan siapa saja pembuat mobil yang akan memperkenalkan fitur self-parking ini nantinya, namun ia mengklaim sistem parkir ini merupakan inovasi berikutnya untuk pengembangan kendaraan tanpa supir.

Cara Ampuh Menghilangkan Bau AC!

Salah satu ”penyakit” AC adalah bau tak sedap. Biasanya, bau tersebut keluar saat pertama kali AC dihidupkan. Nah, kalau sudah begitu, jangan dibiarkan karena bisa mengganggu kenyamanan!

Bau tidak sedap paling sering berasal dari karpet. Debu yang menempel berputar dan bercampur dengan udara di kabin. ”Artinya, sirkulasi udara di kabin sudah kotor. Pemilik mobil harus waspada,”.

Untuk mencegahnya, ada beberapa tips !
1. Hindari membuka kaca terlampau sering dan lama ketika mobil sedang berjalan. Debu jalanan yang masuk diputar oleh blower AC. Kotoran akan masuk ke sistem sirkulasi, menempel dan menimbulkan bau.

2. Bersihkan karpet mobil sesering mungkin. Untuk menghindari karpet terlalu kotor atau berdebu, sebaiknya membersihkan bagian bawah alas kaki sebelum mobil dijalankan.

3. Bersihkan evaporator AC.

4. Hindari merokok di dalam kabin karena asapnya akan menempel di semua bagian seperti plafon, jok, hingga karpet. Aroma asap rokok sangat sulit dibuang dan akan terus berputar.

5. Rawat AC minimal enam bulan sekali.

6. Kurangi menyimpan makanan atau makan di dalam kabin. Baunya akan bercampur dengan udara dikabin dan menempel ketika bersirkulasi.

7. Pada kondisi mendesak, bisa dihilangkan dengan pewangi mobil, namun tidak sampai 100 persen.

8. Kopi dikenal sebagai penetralisir bau. Jika wewangian di kabin dianggap tidak sehat, letakkan sebungkus kopi bubuk yang sudah dibuka di beberapa bagian kabin (bisa di panel pintu, atau di bagian belakang kabin). Diamkan semalam!

Sumber

Sepeda Motor ”Oleng”, Cek Ini!

Apakah Anda pernah mengalami, saat di jalan lurus mendadak sepeda motor seperti oleng. Apalagi belok terasa berat seperti ada yang mengganjal sehingga harus sering mengoreksi arah. Lebih parah, setir mendikte belok ke arah tertentu?

Penyebabnya beragam, tapi paling tidak, kendaraan pernah jatuh. Atau, pengendara acap menghajar jalan berlubang. "Jalanan di kota besar tidak ramah terhadap pengendara sepeda motor. Setir oleng gara-gara kondisi jalan rusak gampang ditemui.

Mengalami kondisi seperi ini (oleng),  pemilik sepeda motor tidak bisa langsung memvonis pada satu bagian, misalnya komstir. Untuk mengeceknya harus dirunut satu-persatu. Berikut urutannya:

1. Coba cek ban. Terutama depan pernah ditambal dan tambalannya kurang baik. Atau bisa juga kualitas ban kurang bagus, di antaranya permukaan tidak rata, walau tak tampak kasat mata. Perhatikan juga tekanan angin yang disarankan.

2. Pelek. Ada bagian yang peang akibat menghantam benda keras dan harus diperbaiki. Jika pelek racing harus diganti.

3. Laher as roda. Termasuk salah satu yang sering menjadi "penyakit" oleng. Benturan terus-menerus laher menjadi aus dan membuat ban goyang.

4. Komstir. Sepeda motor pernah jatuh membuat laher di dalamnya kendor.

5. Cek baut-baut pengikat mesin ke rangka. Pastikan tidak ada yang kendor, sehingga peredaman getaran mesin diserap maksimal dan tidak menjalar ke bagian lain.

6. Sasis atau rangka. Kalau sudah ”kena” bagian ini, masalahnya cukup akut. Pengalaman jatuh dan terbentur membuat rangka bengkok. Solusinya, bawa ke bengkel untuk di pres.

7. Lengan ayun (untuk sepeda motor sport). Jika diganti dengan produk bukan standar atau lebih mahal, kemungkinan kendor cukup besar jika tidak dipasang dengan dudukan yang benar.

8. Kabel bodi. Setir berat karena terganjal kabel-kabel yang terikat pada leher. "Kalau beratnya pas belok kiri, mungkin ada kabel bodi yang tersangkut, apalagi sepeda motor lama yang sering bongkar sana-sini,"

9. Sokbreker. Daya redam sudah tidak maksimal akibat oli tidak pernah diganti. Penggantian dilakukan - paling tidak - setiap 12.000 km.

Sumber

Putera Terbaik Bangsa Yang Merancang Pesawat Indonesia Pertama

Perancang pesawat pertama di Indonesia ternyata adalah almarhum Komodor Muda Udara Wiweko Soepono. Pria kelahiran Blitar 18 Januari 1923 itu tercatat sebagai perancang helikopter kepresidenan tahun 1951. Karena itu pula, saat itu Presiden Sukarno menjadi presiden pertama di dunia yang memiliki helikopter. Kehebatan putra Indonesia itu terdapat dalam buku “Dari Blitar ke Kelas Dunia”.

Wiweko tercatat menjadi seorang putera terbaik yang turut mengembangkan armada penerbangan Indonesia. Wiweko yang telah menerbangkan berbagai jenis pesawat juga dikenal sebagai perancang forward facing crew cockpit untuk pesawat berbadan lebar Airbus A-300 Indonesia. Hasil rancangan itu kemudian diterima dan dipakai seluruh pesawat terbang berbadan lebar di dunia. Wiweko juga dinilai sukses mengembangkan Garuda Indonesia Airways tahun 1968-1984.