Pentingnya Tutup Pentil Ban bagi Keselamatan Berkendara

Tutup pentil ban atau biasa disebut valve cap sering diremehkan. Wujudnya yang kecil dan menjadi bagian dari ban yang kotor membuat banyak orang mengesampingkan benda ini. Namun, sebenarnya, dalam rancang bangun kendaraan, benda seremeh dan sekecil apa pun dipastikan punya fungsi.

Karena sering dianggap sepele padahal cukup signifikan menambah unsur keselamatan, Humas Mabes Polri pun memberikan imbauan pentingnya peranti kecil ini. Jika ada yang punya pengalaman ditilang karena tutup pentil, permasalahannya bukan karena hal kecil, melainkan lebih jauh karena keselamatan berkendara yang disokong oleh ban dan bagian-bagiannya.

Dijelaskan, ada dua peran tutup pentil yang berhubungan dengan keselamatan berkendara, yaitu

1. Benda ini bertugas mencegah kotoran. Debu, air, atau bahkan lumpur yang masuk ke daerah pentil dapat merusak katup dan berbagai peranti di dalamnya (termasuk per, penonjok kecil, dan sil karet).

Jika dibiarkan lama, dikhawatirkan timbul korosi yang menyebabkan katup bocor atau membuat sil karet getas. Alhasil, pentil akan rusak dan menimbulkan kebocoran halus. Karena tekanan angin ban sangat penting sehubungan dengan keselamatan berkendara, polisi juga memberi perhatian untuk bagian ini.

2. Fungsi kedua, tutup pentil juga mencegah agar udara yang ada di dalam ban tidak keluar melalui celah kecil katup pentil. Andai pentil rusak pun, dengan adanya tutup, kebocoran masih bisa ditahan perlahan, tidak drastis membuat ban kempes yang tentunya akan berbahaya.

Soal bahan dan model, dijelaskan tidak ada masalah. Paling penting adalah mencari tutup pentil yang atau pas dengan lubang (jika tutup pentil asli bawaan hilang).

Jenis
Ada beberapa jenis tutup pentil ban. Paling sederhana dan mudah ditemui, berbahan plastik dan standar warna hitam. Hanya, model ini berpotensi getas dalam jangka waktu tertentu. Ada tutup pentil berbahan metal. Biasanya, di bagian dalam terdapat sil karet yang untuk menyumpal rapat lubang masuknya udara di pentil ban.

Jenis ketiga, tutup pentil ban dengan indikator tekanan angin. Bila indikatornya menyala hijau berarti tekanan angin normal. Jika warna kuning muncul tandanya tekanan angin berkurang. Merah, berarti ban tidak aman untuk dikendarai.

Ada juga tutup pentil ban dengan fungsi dekoratif. Tujuan utamanya sebagai kosmetik yang mempercantik tampilan kendaraan. Modelnya macam-macam, dari kepala tengkorak, bola basket, dadu, dan sebagainya.

Sumber
Sumber

Begini Cara Mengerem yang Benar dan Aman

Tidak semua orang mahir mengendalikan sepeda motor. Namun yang lebih penting sebenarnya bukan soal bermanuver, tetapi justru hal-hal sederhana seperti teknik mengerem. Banyak yang asal mengerem untuk mengurangi kecepatan atau berhenti, padahal untuk mengerem secara aman ada teorinya.

Sebenarnya mengerem yang benar-benar efektif adalah menggunakan secara bersamaan antara rem depan dan belakang, bukan mengoptimalkan salah satu.

”Kita tidak bicara presentase kekuatan, misalnya rem depan dan belakang harus total jumlahnya 100 persen. Karena itu rancu. Lebih efektif untuk menghentikan atau memperlambat laju adalah menggunakan rem depan,”

Berikut detail tips dari Emerson untuk semua biker agar menguasai teknik mengerem yang benar :
1. Dilihat tipe sepeda motor,  hampir sama jika bicara pengereman. Memang, untuk sepeda motor sport akan lebih kompleks, karena sesudah mengerem harus dibarengi dengan memindah gigi ke lebih rendah (engine brake) jika ingin semakin efektif. Ini juga mirip untuk sepeda motor bebek, namun karena bobot jenis cub tidak seberat sport, engine brake dilakukan jika urgent.

2. Belajar dulu! Saat belajar naik kendaraan roda dua misalnya sepeda, sudah terpatri dalam benak agar pakai rem belakang dulu. Nah, untuk sepeda motor tidak bisa sepenuhnya diterapkan. ”Banyak asumsi biker mengerem roda belakang lebih efektif, pemikiran ini yang harus diubah,”

3. Penekanan atau kekuatan rem, biker sendiri yang bisa menentukan. Hal ini dilihat dari kecepatan dan kondisi jalan. Misalnya di jalan basah, alangkah baiknya tidak terlalu ditekan jika mengerem. Itulah sebabnya, jika di jalanan basah atau licin, wajib mengurangi kecepatan agar jika sewaktu-waktu butuh mengerem, tidak ditekan keras karena laju sepeda motor terlalu kencang.

Cara Ampuh Menghilangkan Bau AC!

Salah satu ”penyakit” AC adalah bau tak sedap. Biasanya, bau tersebut keluar saat pertama kali AC dihidupkan. Nah, kalau sudah begitu, jangan dibiarkan karena bisa mengganggu kenyamanan!

Bau tidak sedap paling sering berasal dari karpet. Debu yang menempel berputar dan bercampur dengan udara di kabin. ”Artinya, sirkulasi udara di kabin sudah kotor. Pemilik mobil harus waspada,”.

Untuk mencegahnya, ada beberapa tips !
1. Hindari membuka kaca terlampau sering dan lama ketika mobil sedang berjalan. Debu jalanan yang masuk diputar oleh blower AC. Kotoran akan masuk ke sistem sirkulasi, menempel dan menimbulkan bau.

2. Bersihkan karpet mobil sesering mungkin. Untuk menghindari karpet terlalu kotor atau berdebu, sebaiknya membersihkan bagian bawah alas kaki sebelum mobil dijalankan.

3. Bersihkan evaporator AC.

4. Hindari merokok di dalam kabin karena asapnya akan menempel di semua bagian seperti plafon, jok, hingga karpet. Aroma asap rokok sangat sulit dibuang dan akan terus berputar.

5. Rawat AC minimal enam bulan sekali.

6. Kurangi menyimpan makanan atau makan di dalam kabin. Baunya akan bercampur dengan udara dikabin dan menempel ketika bersirkulasi.

7. Pada kondisi mendesak, bisa dihilangkan dengan pewangi mobil, namun tidak sampai 100 persen.

8. Kopi dikenal sebagai penetralisir bau. Jika wewangian di kabin dianggap tidak sehat, letakkan sebungkus kopi bubuk yang sudah dibuka di beberapa bagian kabin (bisa di panel pintu, atau di bagian belakang kabin). Diamkan semalam!

Sumber

Sepeda Motor ”Oleng”, Cek Ini!

Apakah Anda pernah mengalami, saat di jalan lurus mendadak sepeda motor seperti oleng. Apalagi belok terasa berat seperti ada yang mengganjal sehingga harus sering mengoreksi arah. Lebih parah, setir mendikte belok ke arah tertentu?

Penyebabnya beragam, tapi paling tidak, kendaraan pernah jatuh. Atau, pengendara acap menghajar jalan berlubang. "Jalanan di kota besar tidak ramah terhadap pengendara sepeda motor. Setir oleng gara-gara kondisi jalan rusak gampang ditemui.

Mengalami kondisi seperi ini (oleng),  pemilik sepeda motor tidak bisa langsung memvonis pada satu bagian, misalnya komstir. Untuk mengeceknya harus dirunut satu-persatu. Berikut urutannya:

1. Coba cek ban. Terutama depan pernah ditambal dan tambalannya kurang baik. Atau bisa juga kualitas ban kurang bagus, di antaranya permukaan tidak rata, walau tak tampak kasat mata. Perhatikan juga tekanan angin yang disarankan.

2. Pelek. Ada bagian yang peang akibat menghantam benda keras dan harus diperbaiki. Jika pelek racing harus diganti.

3. Laher as roda. Termasuk salah satu yang sering menjadi "penyakit" oleng. Benturan terus-menerus laher menjadi aus dan membuat ban goyang.

4. Komstir. Sepeda motor pernah jatuh membuat laher di dalamnya kendor.

5. Cek baut-baut pengikat mesin ke rangka. Pastikan tidak ada yang kendor, sehingga peredaman getaran mesin diserap maksimal dan tidak menjalar ke bagian lain.

6. Sasis atau rangka. Kalau sudah ”kena” bagian ini, masalahnya cukup akut. Pengalaman jatuh dan terbentur membuat rangka bengkok. Solusinya, bawa ke bengkel untuk di pres.

7. Lengan ayun (untuk sepeda motor sport). Jika diganti dengan produk bukan standar atau lebih mahal, kemungkinan kendor cukup besar jika tidak dipasang dengan dudukan yang benar.

8. Kabel bodi. Setir berat karena terganjal kabel-kabel yang terikat pada leher. "Kalau beratnya pas belok kiri, mungkin ada kabel bodi yang tersangkut, apalagi sepeda motor lama yang sering bongkar sana-sini,"

9. Sokbreker. Daya redam sudah tidak maksimal akibat oli tidak pernah diganti. Penggantian dilakukan - paling tidak - setiap 12.000 km.

Sumber

Mau Aman Naik Sepeda Motor Lakukan Ini

Banyak kecelakaan terjadi malam hari atau bahkan siang antara mobil dan sepeda motor, gara-gara sepeda motor ”tak terlihat”. Itulah sebabnya, Undang- Undang no 22 tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan mewajibkan pengendara sepeda motor menyalakan lampu siang hari atau berjaket warna terang agar mudah dilihat.

Namun, selain dua hal tersebut, masih ada beberapa faktor lain membuat kendaran roda dua lebih mudah dilihat kendaraan lain terutama mobil. Berikut beberapa tips yang dirangkum dari lansiran about.com, dikombinasikan aturan dalam Undang-Undang dan arahan Ditlantas Polda Metro Jaya:

1. Kenali blind spot mobil. Ini adalah area yang tak terlihat oleh pengemudi mobil, kira-kira berada di antara pillar A dan C mobil, di atas sudut 45 derajat pengemudi/ bergantung spesifikasi spion mobil (lihat gambar). Usahakan tidak berada di area itu dan jangan pernah berasumsi orang lain sudah melihat kita.

2. Sepeda motor warna hitam memang tampak ”cool”, tapi biasanya akan ”mati” dan tidak mudah terlihat karena mudah bercampur dengan kegelapan malam. Berkendara dengan sepeda motor warna terang, misalnya merah, putih, biru meningkatkan visibilitas bagi pengendara lain.

Awas! Ban Bisa Bikin Boros!

Ban merupakan salah satu faktor yang menyebabkan pemakaian bahan bakar boros. Contohnya, energi dari mesin terbuang untuk melawan hambatan gelinding (rolling resistance) pada saat digunakan. Hisao Ushikubo, Senior Fellow Bridgestone Corporation, menjelaskan hambatan gelinding ban besar karena beberapa faktor.

1. Deformasi. Menurut penelitian, 90 persen hambatan gelinding terjadi karena ban mengalami perubahan bentuk. Selama berputar, ban mengalami beragam perubahan bentuk akibat perbedaan permukaan jalan yang dilintasi. Hambatan tersebut menimbulkan gesekan dan panas, sekaligus menambah hambatan gelinding. Bahan yang baik, mencegah terjadinya panas. dalam hal ini, untuk Ecopia EP150 adalah kompon Nano Pro-Tech.

2. Tekanan angin kurang. Permukaan ban yang bersentuhan dengan jalan bertambah besar. Hambatan gelinding juga bertambah. Panas yang ditimbulkan permukaan juga menyebabkan bentuk berubah. Untuk mencegah hal ini, tekanan angin ban harus disesuai dengan rekomendasi pabrik mobil.

3. Telapak lebar. Semakin lebar telapak ban, bertambah pula gesekan dan menyebabkan konsumsi bahan bakar jadi lebih boros. Kendati demikian, untuk stabilitas lebih baik. karena itu, pemilihan ban harus sesuai dengan target yang diinginkan.

Sumber

Menjaga "Electric Power Steering" Awet!

Umumnya, mobil-mobil keluaran terbaru, menggunakan power steering yang digerakkan oleh motor listrik (EPS: Electric Power Steering). Untuk mengetahui mobil yang menggunakan EPS sangat mudah. Buka kap mesin, lihat apakah ada pompa dan selang power steering di dekat dinding antara kabin dan ruang mesin (firewall) atau tidak? Jika tidak ada, dipastikan mobil tersebut sudah menggunakan EPS.

Teknologi tersebut bisa dikatakan minim perawatan karena semua sudah diatur oleh modul. "Power steering listrik umumnya rusak karena penggunanya kurang apik dan cenderung sembrono,"

Dibeberkan, masalah yang biasa terjadi, muncul suara "tek-tek" saat melewati jalan rusak atau berlubang. Selain itu,getaran setir sangat lebih keras.

Berikut faktor yang menyebabkan EPS rusak.

1. Menerjang jalan rusak. EPS akan mudah mengalami kerusakan jika kerap melewati jalan rusak atau berlubang. Makin parah lagi jika pengemudi melintas pada kecepatan tinggi. Getaran dan hentakan keras yang diterima rack steer bisa merusak poros rack steer (as).

Kenali Filter Udara dan Cara Merawatnya

Saringan udara (filter) pada sepeda motor menjadi bagian penting dari mesin pembakaran biasa. Ketika udara yang disaring tidak sepenuhnya bersih, akibatnya bisa fatal, mengotori proses pembakaran. Lebih parah menggores dinding silinder serta piston, akibatnya membuat performa menurun.

Makanya, saat melakukan servis berkala, komponen tersebut harus dibersihkan. Bahkan, setiap menempuh 15.000-20.000 km harus diganti. "Tapi kalau tinggal di daerah yang banyak debu, pabrik, atau proyek tentu lebih cepat kotor dan sering diganti. Harganya murah, antara Rp 30-80 ribu. Kalau yang lebih mahal banyak juga, bisa di atas Rp 100 ribu,"

Nah, untuk sepeda motor, ada tiga jenis filter. Cara merawatnya juga berbeda. Berikut jenis dan tipsnya:

1. Tipe konvensional, berbahan busa. Biasanya terdapat pada sepeda motor dengan tahun pembuatan lama, sebelum 2005. Membersihkannya cukup dengan menyiram atau merendamnya dengan campuran air dan sabun. Setelah itu dikeringkan dan disemprot udara bertekanan tinggi. Untuk lebih maksimal lagi, lapisi dengan oli dan diratakan untuk menangkap kotoran. Jika busanya sudah mengeras, atau pori-porinya mulai tampak tidak rapat, tandanya perlu diganti.

Merawat Mesin Diesel

Pengguna mobil bermesin diesel canggih di Indonesia - terutama di luar kota besar - saat ini menghadapi dilema, kualitas bahan bakar yang tidak tidak memenuhi standar .Untuk mencari solar super yang dianjurkan, susahnya setengah mati. Padahal, mesin diesel sekarang lebih ramah terhadap lingkungan dibandingkan bensin.

”Jangankan solar super, yang biasa saja kualitasnya berbeda dengan yang dikirim ke kota-kota besar. Pemilik mobil bermesin diesel sekarang, teknologi common rail, harus memberikan perhatian khusus untuk perawatan mesin,"

Dampak yang akan terasa jika mesin diesel canggih terus-menerus dicekoki solar buruk, performa akan berkurang. Bisa tersendat-sendat ketika di gas atau mengeluarkan kepulan asap hitam. Kondisi seperti itu, menandakan injektor terseumbat karena endapan sulfur.

”Paling bahaya, injektor mampet. Asap hitam dan tenaga mesin payah, semakin kentara. Kalau injektor sudah mampet, kemungkinan besar harus diganti. Biayanya sangat mahal. Misalnya, satu injektor Pajero Sport, Rp 2,8 juta. Kalau keempatnya rusak, tinggal hitung biayanya,”

Jarum Bensin Sepeda Motor Ngaco? Cek Ini!

Jarum indikator bensin sepeda motor juga ada usianya. Bila usia tunggangan sudah lewat lima tahun, petunjuknya "ngaco". Informasinya penuh, padahal kapasitas di tangki kosong, atau sebaliknya. Banyak bikers tertipu, dan tak jarang harus menuntun kendaraannya ke SPBU.

Gejala seperti itu bisa disebabkan karena beberapa hal. Mulai dari aki, pelampung di tangki, kelistrikan, atau bisa juga karena speedometer-nya. "Harus diurut, biar ketahuan. Kita tidak bisa langsung memvonis speedometer yang rusak,"

Berikut langkah pengecekan yang disarankan:
1. Aki. Tidak mungkin bergerak kalau aki sedang soak, atau kendaraan tidak ada aki. Lain soal, arus listrik langsung disambungkan dari spul lampu. Ciri-ciri melihat aki atau baterai sudah lemah sangat mudah, tinggal cek "kesehatan" bunyi klakson atau tekan tombol starter )kalau ada).

Cara Mengetahui Mobil Bekas yang Pernah Bertabrakan

Ada cara lain untuk memastikan mobil bekas yang pernah tabrakan, yaitu dengan melakukan tes jalan. Ciri-ciri khas mobil bekas tabrakan.

1. Saat dijalankan di lintasan rata dan bagus, setir menarik ke satu sisi, kanan atau kiri. Hal tersebut bisa dirasakan pada kecepatan antara 40 dan 60 kpj. Penyebabnya, jarak pijak roda depan atau belakang berubah atau tidak sesuai dengan aslinya akibat benturan kencang, baik dari depan, belakang, maupun samping. Untuk memperbaikinya, sasis harus diluruskan.

2. Radius putar berbeda antara ke kanan dan kiri akibat berbedanya jarak pijak depan dan belakang. Penjual biasanya berkilah, mobil belum di-spooring. Untuk membuktikan, ya harus dibawa ke bengkel spooring. Setelah itu, harus dites langsung menempuh jarak 5 km. Kalau perlu harus coba melalui polisi tidur atau berlubang. Kalau ternyata radius putar kanan dan kiri tetap tidak sama, berarti kerusakan sudah permanen. Sebaiknya, transaksi dibatalkan.

Kenali Ciri dan Penyebab 'V-Belt' Skutik Usang

Pada umumnyaV-belt di skutik yang menghubungkan duapulley umurnya tak lebih dari 20.000 km. Jika odometer sudah menunjukkan angka tersebut, sebaiknya pikirkan untuk menggantinya karena, V-belt bisa putus mendadak pada kondisi tertentu, tanpa ada isyarat bunyi-bunyian.

Ada beberapa ciri untuk mengenali V-belt yang sudah harus diganti. "Biasanya orang malas membuka sendiri untuk mengecek. Makanya banyak kejadian belt putus di jalan atau bisa juga selip, digas tapi enggak jalan,"

Ada dua ciri gejala V-belt mau putus:

1. Lihat cekungan dari huruf V pada bagian bergerigi. Tekan (dari atas atau bawah), jika ada retakan, itu tandanya harus diganti.

2. Dilihat dari samping, sudut bagian yang bergerigi lebih tajam (seperti rantai aus). Ini akibat gesekan dangan pulley. Kalau gejalanya seperti ini, biasanya ada sedikit suara berisik timbul dari rumah CVT.

Menyamarkan Goresan Tipis pada Cat Mobil

Goresan-goresan kecil di bodi mobil kurang sedap dipandang mata. Baik yang terlihat samar-samar atau berukuran cukup besar. Begitu pula dengan bekas cat mobil atau motor yang menempel saat bersenggolan. Cara jadul yang kerap dipakai adalah menyamarkannya dengan compound.

Cara tersebut kini tidak lagi menarik karena bisa memudarkan cat. Hal tersebut bisa dilihat pada kain yang dipakai untuk menggosok permukaan cat, terdapat lunturan warna. Cara terbaru, menggunakan zat kimia yang berbeda. Saat ini sudah banyak diproduksi cairan yang bisa menyamarkan goresan tanpa memudarkan cat.

"Sekarang banyak bahan untuk menyamarkan goresan tipis di mobil tanpa memudarkan cat,scratch remover. Caranya juga mudah,"

Proses untuk menghilangkan goresan tersebut sebagai berikut!

1. Cuci mobil hingga bersih dengan sampountuk mengangkat minyak yang menempel di permukaan cat. Keringkan dengan plas chamois.

2. Siapkan 2 lap bersih. Tuang cairan di goresan lalu gosok dengan kain lap. Diamkan beberapa menit lalu usap menggunakan lap yang bersih. Bukti bahwa obat tersebut bagus bisa dilihat pada kain yang sudah dipakai tidak ada lunturan cat saat menggunakan compound.

Onderdil Paling Gampang Rusak Usai Banjir

Banyak kerusakan terjadi setelah banjir pada bulan lalu. Berdasarkan penelusuranKompasOtomotif di sentra onderdil, khususnya ITC Fatmawati, Jakarta Selatan dan beberapa bengkel, kompone mobil yang paling banya harus diganti seperti berikut.

1. Laher (bearing) atau bantalan. Khususnya yang berada di roda, puli AC dan tensioner. Karena posisinya rendah, sering terendam air. Setelah kering, timbul karat dengan tanda-tanda bunyi mendengung.

2. Motor starter. Karena rendah, juga jadi gampang rusak. Bagian yang terserang, gulungan (kotor) dan bendix. Kalau kerusakannya tidak terlalu parah masih bisa diperbiki. Bila tidak harus diganti baru.

3. Karpet dek. Selain meninggalkan bau tidak sedap dan sulit dihilangkan, bentuknya juga mengerut.

4. Komputer mesin atau Engine Control Unit (ECU). Khusus bagi pengguna Toyota Avanza generasi pertama (2003 - 2011). Komputer mesin di tempatkan di dek penumpang depan.

Mobil Khusus Wanita untuk Mencegah Kejahatan

Pengemudi wanita kerap jadi sasaran kejahatan di jalan raya. Nah, untuk mencegahnya, bisa dibantu dengan memodifikasi mobil. Paling tidak, hal ini akan mempersulit gerak perampok. Modifikasi mobil untuk wanita tidak terlalu sulit. "Sebenarnya modifikasinya universal,"

1. Kaca film. Usahakan menggunakani kaca film anti-kapak merah atau kalau mau lebih aman lagi anti-peluru. Saat ini banyak ditawarkan beragam lapisan kaca dengan kemampuan tersebut. "Memang harganya lebih mahal, namun efektif untuk mencegah perampokan. Pastikan lapisan tersebut tidak terlalu tebal sehingga tidak merusak motor power window akibat beban terlalu berat,"

Ingin ”Empuk” Lagi? Ganti Oli Sokbreker!

Ternyata tak cuma mesin yang memerlukan ganti oli secara rutin. Sistem suspensi alias sokbreker pada sepeda motor juga butuh! Perawatannya harus cermat, karena inilah komponen penting untuk meredam guncangan yang menjalar sampai ke tubuh pengendara. Idealnya setiap pemakaian sekitar 20 ribu km olinya harus ganti, atau minimal servis untuk mendapatkan kembali performa semula.

”Seperti oli mesin, di dalam komponen akan menyimpan endapan yang membuatnya kotor dan tak melumasi dengan baik lagi. Yang paling parah, oli bisa jadi seperti lumpur, campur aduk dengan kotoran,” jelasnya kepada KompasOtomotif.

AC Mobil Anda Berbau Gosong?

Ketika sedang asyik menikmati perjalanan, tiba-tiba hembusan udara AC mobil mengeluarkan berbau tak sedap. Aromanya seperti hangus atau gosong, mirip komponen elektronik terbakar. Nah, kalau bau-bauan ini tersebut tak kunjung hilang, malah tajam, komponen yang yang harus dicurigai adalah evaporator atau sarang tawon AC!

”Bisa karena usia atau karena jarang dibersihkan. Kotoran menutup evaporator. Tapi rata-rata karena usia. Jika tidak pernah ada masalah, biasanya umur evaporator sekitar 5 tahun,”

Selain bau gosong yang menyengat, ciri-ciri lain. Hembusan udara tiba-tiba kurang dingin. Penyebabnya, saluran dari evaporator bocor, menyebabkan freon habis. Lalu, muncul bunyi desis terus-menerus. Paling umum di belakang dasbor, tepat di depan penumpang depan.

Kalau semua gejala teersdebujt terjadi pada mobil Anda, periksa evaporator. Komponen ini berada di balik dasbor. Komponen ini harus dibuka. Setelah terbuka dan evaporator dikeluarkan, dipastikan muncul ciri lain, yakni daerah sekitarnya terdapat cairan semacam minyak. Inilah tandanya evaporator bocor.

Bangun Pagi, Tubuh Lebih Ideal!

Bangun Pagi, Tubuh Lebih Ideal! - Hanya dengan mengubah kebiasaan kecil, Anda memperoleh manfaat besar.

Cobalah untuk membiasakan diri bangun pagi. Sebuah penelitian mengungkapkan, orang yang terbiasa bangun pagi biasanya lebih sehat, bahagia dan langsing.

Para peneliti di Universitas Roehampton Inggris menyimpulkan, mereka yang mempunyai kebiasaan tidur larut malam cenderung menderita stres atau kecemasan lebih tinggi dan berpotensi mengalami kelebihan berat badan.

Bangun pagi juga memberikan waktu lebih panjang bagi Anda untuk sarapan. Setelah tujuh sampai sembilan jam (atau lebih) sejak terakhir makan, kadar insulin dalam darah akan turun drastis dan perut kosong. Tubuh Anda memerlukan makanan untuk mengembalikan keseimbangannya.

Dalam penelitian sudah terbukti bahwa melupakan sarapan justru memperlambat pembakaran lemak, serta menaikkan nafsu makan saat makan siang tiba. Akhirnya, Anda makan berlebihan dan tak terkontrol.

Sumber

Tidur Dengan Cahaya Lampu Tidak Baik Bagi Kesehatan

Tidur dengan lampu menyala dapat mengganggu melatonin. Melatonin berfungsi membantu mempromosikan tidur yang lebih dalam (nyenyak), mood yang lebih baik serta meningkatkan dan memperbaiki sistem kekebalan tubuh kita.

Tidur di bawah cahaya atau lampu yang menyala bisa membuat suasana hati yang “gelap” keesokan harinya. Para ilmuwan telah memperingatkan, dikatakan bahwa lampu malam dapat mempengaruhi struktur otak, meningkatkan kemungkinan depresi.

Cahaya yang dipancarkan oleh TV atau kehadiran yang meyakinkan dari lampu malam, bisa cukup untuk berdampak pada kesehatan mental. Peringatan ini telah dipresentasikan pada sebuah konferensi terkemuka, bahwa dalam jangka waktu panjang tentang potensi buruk mengganggu tubuh dari siklus tidur-bangun.

Manfaat Sarapan Pagi

Sarapan adalah makan pertama yang diambil setelah bangun dari tidur malam, paling sering dilakukan di pagi hari sebelum melakukan aktivitas sehari-hari.

Makanan sarapan pagi bervariasi dari satu tempat ke tempat lain, tetapi sering termasuk karbohidrat seperti nasi, gandum atau sereal, buah atau sayuran, makanan protein seperti telur, daging atau ikan.

Kopi, teh, jus, sereal sarapan, sosis, roti manis, buah segar, sayuran, telur adalah contoh umum dari makanan sarapan pagi, meskipun berbagai macam persiapan dan bahan-bahan yang berhubungan dengan sarapan sangat global.

Ahli gizi telah menerangkan bahwa sarapan pagi adalah makan yang paling penting sehari-hari. Mengutip studi yang dilakukan bahwa orang yang melewatkan sarapan pagi cenderung memiliki masalah dengan konsentrasi, metabolisme, dan berat badan.

Manfaat Sarapan Pagi Untuk Kesehatan, antara lain: