Hyperloop Melesat 1.220 km/jam!

Elon Musk, bos Tesla Motors, produsen mobil sport listrik asal Amerika Serikat, Senin lalu melontarkan gagasan moda transportasi massal terbaru yang sangat menarik dan unik, sekaligus pertama di dunia, yaitu “Hyperloop”. Berbagai media langsung menulis dan menanggapi gagasan dahsyat ini!

Aspek yang sangat menarik dari moda transportasi ini adalah kecepatannya! Kendaraan berbentuk kapsul - membawa 28 penumpang – bisa melesat di dalam pipa bertekanan rendah pada kecepatan 760 mph atau 1.220 kpj! Sudah mencapai kecepatan transonik. Di tempat terbuka pasti menimbulkan suara berisik! Dengan kecepatan itu pula, jarak antara Los Angeles dan San Francisco - 640 km - bisa dituntaskan dalam 30 menit.

Saat ini, waktu yang dibutuhkan untuk melakukan perjalanan antara kedua kota tersebut, 1 jam 15 menit dengan pesawat, 5,5 jam mengendarai mobil dan 2 jam 40 menit menggunakan kereta cepat yang sedang direncanakan Pemerintah Negara Bagian Kalifornia.

Elon mengatakan, Hyperloop hanya sebagai alternatif karena kereta cepat yang direncanakan Pemerintah Negara Bagian California dinilai lambat dan terlalu mahal.

Rp 61,74 Triliun Proposal yang diajukan Elon Musk juga tidak murah, menghabiskan dana 6 miliar dolar Amerika Serikat (AS), bila dikonversi ke rupiah sekarang ini nilainya 61,74 triliun. Jauh lebih murah dibandingkan proporsal kereta cepat yang diajukan Gubernur California, Jerry Brown yang menghabiskan biaya 68,4 miliar dolar AS atau 700 triliun lebih. Agar gagasan dipublikasikan, Elon Musk mengundang wartawan, membeberkan sekaligus “menjual” konsep hyperloop ini.

Gagasan salah satu pendiri PayPal ini, tidak serta merta amendapatkan tanggapan positif dari wartwan dan pengamat. Reuter menilai proyek ini terlalu ambius. Apalagi saat temu wartwan, Elon tidak mau merinci gagasannya tersebut. Bahkan ada yang menilai, desain yang diajukan masih teoritis dan belum diujicoba.

Renault-Nissan Terapkan "Common Module Family"

Renault memperkenalkan teknologi produksi modular "Common Module Family" bersama aliansinya Nissan Motor Company. Langkah ini menyelaraskan produksi antara kedua produsen untuk menekan biaya produksi dengan kendaraan serupa tetapi tidak sama.

Jean-Michel Billig, Executive vice president of Engineering and Quality Renult-Nissan mengatakan, teknologi ini memungkinkan kedua merek memangkas biaya rancang bangun dan proses produksi 30 sampai 40 persen. Juga, memanfaatkan 20-30 persen komponen yang sama sampai 2020.

Mencegah Pengemudi dan Penumpang Mobil Digencet Atap

Banyak produsen mobil kurang mempertimbangkan kekuatan atap. Padahal, kejadian mobil terguling cukup banyak. Karena itulah, Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) melakukan tes kekuatan atap selain tes tabrak.

Menurut Matt Brumbellow, Senior Research Engineer IIHS, kecelakaan mobil terguling sering terjadi dan menimbulkan banyak korban tewas. Benturan dan berat mobil bisa menyebabkan atap tergencet.

”Tugas saya dan tim mengembangkan tes tabrak senyata mungkin. Beberapa tahun lalu kami hanya melakukan simulasi kecelakaan terguling. Mobil yang aman akan melindungi muka, kepala, dan bahu pengemudi dari gencetan atap,” jelas Matt.

ALA Menjaga Mobil Tidak ”Ngelantur” dari Jalur

Kecelakaan sering terjadi saat mobil pindah lajur secara mendadak, khususnya di jalan tol. Mobil yang menyusul dari belakang - dengan jarak sudah sangat dekat - harus banting setir untuk menghindari tabrakan, namun menyebabkan kecelakaan lain. Malah, bila kondisi tersebut terjadi di jalanan di luar kota dengan batas jalur berupa garis, akibat terburuk, tabrakan “adu kambing”. Untuk itulah, Audi, memperkenalkan teknologi baru disebut “Active Lane Assist” (ALA), yang juga dicoba Skoda.

Cara Kerja
Sistem bekerja pada kecepatan atas 65 kpj. Monitor utama adalah kamera yang dipasang di belakang kaca spion dalam. Tugasnya, mendeteksi marka jalan di depan mobil. Informasi dari kamera dan data kecepatan digunakan untuk menentukan mobil (ban) melintas (memotong) marka jalan atau tidak.

Lampu Dim Tak Menyilaukan dari Volvo

Kadang kesal terhadap sorotan tajam lampu jauh (dim) dari kendaraan arah berlawanan. Selain silau, juga bisa membahayakan. Volvo telah mengembangkan teknologi baru Active High Beam Control (AHBC), yakni lampu jauh yang tidak menyilaukan.

Produsen mobil Swedia itu akan mengenalkannya pada Geneva Motor Show yang digelar pada 7-17 Maret. Model Volvo yang mendapatkan teknologi ini S60 baru, V60, dan XC60. Dalam rilis resmi, Volvo mengklaim AHBC tak cuma memperhatikan kendaraan dari depan, tetapi juga membuat pengemudi lebih aman dalam keadaan gelap.

Menurut Prof. Lotta Jakobson, Senior Technical Specialist Safety Volvo Cars Safety Centre, mengemudi malam menyuguhkan situasi yang sangat menantang, dan butuh kejelian. "Konsentrasi kami adalah menghadirkan teknologi yang membuat visibilitas tetap terjaga, tanpa mengganggu pengadara lain," ujarnya.

Teknologi Masa Depan, Kini Sudah Digunakan (Video)

Kini, semakin banyak produsen melengkapi mobil yang dijualnya – khusus segmen premium – dengan teknologi keselamatan aktif masa depan. Tujuannya, mencegah pengemudi berbuat ceroboh dan berhadapan dengan bahaya. Tersebutlah sistem lane changing alert, pencegah tabrakan, night vision, rem otomatis dan mobil yang bisa menyetir sendiri (autonomous car).

Salah satu dari rentetan teknologi tersebut, yang dibahas kali ini adalah Lane Shanging Alert (Warning) System. Lebih khusus lagi, sistem peringatan pindah lajur yang digunakan Cadillac pada XTS. Pada mobil ini, sistem peringatan tidak hanya menggunakan suara dan visual, juga getaran (sudah digunakan pada ponsel).



Keputusan General Motors (GM) menambahkan peringatan getaran karena sistem suara dan visual belum sepenuhnya ampuh atau efektif. Kemungkinan pengemudi, bahkan penumpang cuek dengan suara peringatan dan indikator visual di panel instrumen, bisa saja terjadi. Bagian yang digetarkan adalah jok yang diduduki pengemudi, bergetar kanan-kiri.

Parkir
GM langsung mengklaim (tentu saja mematenkannya), Cadillac XTS adalah mobil pertama di dunia menggunakan sistem peringatan getar jok. Getaran tidak hanya untuk memperingatkan pengemudi saat pindah lajur, juga waktu parkir. GM menyebut sistem ini “Cadillac Safety Allert Seat”.

Bagian bawah jok – yang diduduki – bergetar kanan- kiri untuk memperingatkan pengemudi terhadap kemungkinan bahaya, Misalnya, arah mobil melenceng atau hampir menyenggol mobil lain saat parkir.
Sistem juga digabungkan dengan peringatan suara berupa “bip-bip” dan visual. Keduanya bisa matikan bila dinilai mengganggu! Dijelaskan, dengan getaran, pengemudi lebih cepat fokus mengantisipasi bahaya.

Tepuk bahu “Kondisinya sama ketika seseorang ditepuk bahunya saat berada di keramaian untuk mengalihkan perhatiannya,” jelas Raymond Kiefer, GM Active Safety Technical Fellow. Ditambahkan, peringatan perasaan ini efektif dan intuitif untuk mengurangi kekacauan indera penglihatan dan pendengaran pengemudi. “Khusus bagi mereka yang sudah berpengalaman mengemudi. Cuek dengan suara dan simbol-smobil,” tambahnya.

Sistem keselamatan aktif ini merupakan bagian dari paket Cadillac Driver Awarness and Driver Assist membantu pengemudi tidak menabrak. Isi paket antara lain peringatan kemungkinan menyeruduk (tabrakan belakang), peringatan pindah jalur, zona tak terlihat (blind spot) dan peringatan mobil di belakang.

“Peringatan getaran juga bisa membantu pengemudi yang tidak mendengar suara bip karena kebisingan atau suara berisik lain. Biasanya sistem suaranya dimatikan karena tidak ingin bising,” lanjut Kiefer.

Cara kerja
Safety Alert Seat bekerja dengan berbagai sensor dan kamera yang dipasang pada mobil. Sistem bisa membuat keputusan langsung, mengaktifkan sistem peringatan untuk bekerja atau tidak.

Contohnya, jika lampu sein hidup, peringatan pindah lajur tidak aktifkan. Pengemudi juga bisa memilih melalui menu, mengganti getaran dengan suara bip.

Jok juga dihubungkan ke Sistem Parkir dan Peringatan Lalu lintas Belakang (Rear Cross Traffic Allert), khusus saat berada di tempat parkir yang sempit. Untuk ini digunakan kamera yang dipasang di eksterior. Selanjutnya, pengemudi bisa melihat di luar mobil melalui panduan parkir pada layar LCD 8 inci di bagian tengah panel instrumen.

Ketika mobil mundur, jok bergetar pada kedua sisi bila ada obyek. Getaran makin kencang ketikga obyek semakin dekat!

Nah, bagaimana bila sistem ini digunakan di Indonesia, mobil atau sepeda motor memotong seenaknya? Pastinya, tidak menabrak atau menyenggol, namun ditabrak dan disenggol!

sumber

Lalu Lintas Jalan Paling Rumit Di Seluruh Dunia

Bentuk jenis persimpangan atau bundaran lalu lintas jalan raya, biasanya dikendalikan oleh lampu lalu lintas atau sinyal, ini adalah persimpangan jalan yang umum. Namun beberapa jenis persimpangan jalan di berbagai belahan dunia dibuat tidak biasa.

Jalan-jalan ini dibuat dengan jalur bersusun-susun, di mana lalu lintas melewati atas atau di bawahnya, tujuannya membuat lalu lintas langsung dan mencegah konflik dengan memanfaatkan pemisah. Jalan raya ini memiliki 3 sampai 5 jalur atau lebih berkumpul di satu titik persimpangan.

Jalur-jalur lalu lintas yang berlapis-lapis ini membuat jaringan terlihat sangat rumit, namun memungkinkan kelancaran arus lalu lintas. Konstruksi jalan raya ini dibangun dengan berbagai desain seperti lingkaran, jalan layang atau bundaran. Namun demikian untuk membangunnya dibutuhkan area yang lebih luas.

Ada banyak jalur lalu lintas seperti ini, berikut ini beberapa lalu lintas jalan paling rumit di berbagai belahan dunia.

Ridderkerk interchange dekat Rotterdam, Belanda

Image Wikimedia Commons / creative commons 

Ridderkerk interchange dekat Rotterdam Belanda, dinamakan jalur Hybrid yang tersusun dengan campuran berbagai jenis jalur pertukaran dan tidak biasa. Konstruksi jalur-jalur terdiri dari beberapa desain seperti lingkaran, jalan layang dan bundaran.

The High Five Interchange Dallas, Texas

Image Wikimedia Commons / creative commons 

The High Five Interchange adalah lalu lintas yang pertama kali dibangun dengan lima tingkat di Dallas, Texas. Ini adalah jalur-jalur pertukaran yang besar. Persimpangan jalan raya utama membawa jam sibuk dengan trafik lalu lintas berat.

Puxi Viaduct Shanghai, China

Image Wikimedia Commons / creative commons 

Puxi Viaduct, jalur spiral yang mengarah ke Jembatan Nanpu di Shanghai, adalah salah satu yang terbesar di dunia. Sedangkan jenis yang paling umum dari pertukaran jalur memiliki empat tingkat, namun Puxi Viaduct memiliki enam tingkat, dan konstruksi yang luar biasa ini membuatnya menjadi keajaiban teknik arsitektur.

Jajaran Mobil Irit BBM

Hari ini baru saja diumumkan kenaikan harga BBM (bahan bakar minyak), untuk premium dibanderol dengan harga 6.500,- sedangkan untuk solar dibanderol dengan harga 5.500,-. Untuk menyikapi mahalnya BBM dan semakin langka, ada baiknya anda cermat dalam memilih sebuah kendaraan yang sesuai dengan Anda dan juga hemat BBM. 

Tingkat keiritan pemakaian bahan bakar pada sebuah kendaraan memang ditentukan dari berbagai faktor. Baik dari jenis bahan bakar, kondisi jalanan, sikap dalam mengemudi dan juga dari segi teknis lainnya. Selain irit bahan bakar, sekarang banyak konsumen yang mencari kendaraan yang emisi gas buangnya rendah. Dari sekian banyak kendaraan yang beredar ada beberapa yang layak disebut sebagai mobil irit BBM dan Ramah Lingkungan.

Berikut jajaran mobil irit BBM : 

Mitsubishi Mirage. Telah terbukti sebagai city car yang sangat irit dengan konsumsi bahan bakar. Dengan pencapaian rekor 44,39 km/liter untuk transmisi manual dan 37,19 km/lt untuk transmisi otomatis. 

Nissan March. Dengan menggunakan mesin 3 silinder berkapasitas 1.2 liter, March sanggup capai konsumsi BBM 19,8 km/lt untuk luar kota dan 15,4 km/lt untuk dalam kota. 

Peugeot 107. Mobil ini hadir sebagai sosok city car Eropa yang menyuguhkan mesin 998 cc. Dari mesin sanggup hasilkan tenaga 68 HP pada 6.000 rpm dengan torsi 93 Nm pada 3.600 rpm yang disalurkan melalui transmisi 2-Tronic. Hasilnya dalam konsumsi BBM dapat mencapai 19,72 km/lt untuk luar kota dan 15,3 km/lt untuk dalam kota. 

Gambar Menarik Juli jilid 5

Kamar mandi yang menyenangkan

Recycle botol menjadi rumah

Punya dapur impian, buat yang dirumah. Mau ?

Yang ini bisa juga ditiru

Gambar Menarik Juli Jilid 4

Laptop pertama dengan 256 kb ram, 4.77 MHz intel processor, berat 4,1 kg dan harga $1899. Mau ?

Unik, kreatif, menarik

Kecil tapi cabe rawit

Ada sepatu kaca, ada juga rumah kaca

Mantep gan......

7 Lift Yang Paling Unik Di Dunia

Sebuah lift (elevator) adalah jenis alat transportasi vertikal yang efisien menggerakkan orang atau barang antara lantai bertingkat atau deck dari sebuah bangunan, kapal atau struktur lainnya. Lift umumnya didukung oleh motor listrik yang menggerakan kabel traksi atau sistem penyeimbang seperti hoist, atau memompa cairan hidrolik untuk menaikkan piston silinder.

Lift memiliki fungsi yang sederhana, mengambil penumpang dari satu lantai ke lantai lain dengan aman. Tapi itu tidak berarti bahwa lift dibuat dengan beberapa model saja. Menara lift untuk transportasi perkotaan dan desain modern dapat menarik perhatian besar, karena keunikannya, lift terlihat tidak biasa dan memiliki pengalaman transportasi yang berbeda. Berikut dapat dilihat lebih dekat lift paling unik di seluruh dunia.

Falkirk Wheel, Skotlandia

Image Wikimedia Commons / creative commons

Falkirk Wheel adalah mengangkat perahu berputar di Skotlandia. Ini menghubungkan Forth dan Clyde Canal dengan Union Canal.

Image Wikimedia Commons

Roda memiliki diameter keseluruhan 35 meter (115 kaki) dan terdiri dari dua lengan lawan yang memperpanjang 15 meter di luar poros tengah dan mengambil bentuk Celtic-terinspirasi, berkepala dua kapak. Dua set senjata ini berbentuk kapak yang melekat sekitar 35 meter (115 kaki) terpisah dengan poros berdiameter 3,5 meter (11 kaki). Dua bertentangan caissons berisi air, masing-masing dengan kapasitas 80.000 galon yang dipasang antara ujung lengan.

AquaDom, Jerman

The AquaDom di Berlin, Jerman, memiliki tinggi 25 meter (82 kaki) dari kaca akuarium silinder akrilik dengan built-in lift transparan. Kota ini terletak di Radisson Blu Hotel di Berlin-Mitte. Kompleks DomAquarée juga berisi sebuah hotel, kantor, restoran, dan akuarium Sea Life Centre.

Image Wikimedia Commons / creative commons

Aquadom adalah akuarium silinder akrilik terbesar di dunia, dengan diameter sekitar 11 meter (36 kaki), dan dibangun di atas ketinggian pondasi 9 meter (30 kaki).

Dipenuhi dengan 1.000.000 liter air, mengandung lebih dari 1.500 ikan dari 50 spesies. Memberi makan ikan dan pembersihan tangki ikan dilakukan setiap hari oleh 3-4 penyelam. Ikan membutuhkan 8 kg makanan ikan.

Mobil Balap Bertenaga Listrik Siap Diuji Coba Nissan

Nissan kini berimprovisasi dengan menciptakan sebuah mobil balap yang ditenagai oleh listrik. Mobil ini sekiranya sudah jadi, dan akan segera diuji coba ketangguannya di Sirkuit Le Mans 24 Hours. Dalam ujicoba tersebut, Mobil bernama ZEOD RC akan bertanding dan diharapkan mampu memenangi 15 kategori dari 22 kategori yang dilombakan. Masalah performa sepertinya tidak usah diragukan, pasalnya pabrikan dunia ini mengklaim bahwa ZEOD RC mampu digenjot dengan kecepatan lebih dari 300KM/jam.

ZEOD RC dibuat dengan bekerjasama dengan ahli-ahli otomotive terkenal di dunia seperti dari Jepang, AS, dan Eropa. Setelah mendapatkan konsep dengan kecepatan serta mesin yang diinginkan dari perundingan tersebut. Mobil ini kemudian dibentuk oleh salah seorang ahli arsitek bernama , Ben Bowlby sehingga dibentuk ala Nissansport. Perlu diketahui bahwa , Ben Bowlby juga pernah mendesain mobil Nissan Delta Wing.

Pot Bunga dengan Teknologi Layar Sentuh, ‘Pot Moots’

Pot Moots adalah sebuah konsep pot bunga dengan teknologi layar sentuh yang futuristik dan diracang untuk berbaur dengan rumah modern, alat ini memungkinkan anda untuk menanam tumbuhan di dalam rumah anda, kata moots itu sendiri berasal dari kombinasi dua kata, yakni benih dan suasana hati.

Pot tanaman cerdas ini di bekali dengan teknologi layar sentuh sehingga banyak fungsi dan kegunaannya dapat membantu seseorang untuk melakukan penanaman secara instan tanpa bersusah-susah untuk melakukan penghijauan secara berkala. selain itu pot ini dapat memberitahu anda ketika dalam tahap proses pembibitan tanaman, ketika dirasa tanaman ini memerlukan air, nutrisi, pupuk dan sebagainya. maka dalam tampilan layar akan terdapat ringkasan kebutuhan apa saja yang diperlukan tanaman tersebut.

Selain itu pot tanaman / bunga ini begitu mutlifungsi, artinya bila anda ingin mempunyai begitu banyak tanaman pada halaman ruangan anda dan menempatkan nya di berbagai tempat. alat ini dapat mengontrol semua tanaman melalui satu pot inti yang terhubung ke berbagai pot lainnya. sehingga semua pot akan terkontrol dengan baik satu sama lainnya.

untuk masing masing pot mempunyai ukuran dengan diameter 15,20,25 cm (seperti terlihat pada gambar di bawah), untuk ukuran 20 cm merupakan pot inti yang mempunyai teknologi layar sentuh dan berbetuk seukuran bola. dan semua pot dapat saling terhubung.

Setiap Pot terdiri dari 2 bagian :

Loopwheels: Inovasi Baru Roda Bersuspensi

Sam Pearce, seorang insinyur mekanik mengatakan ide tersebut datang ketika ia melihat seorang ibu mendorong kereta bayi untuk menyebrang jalan.

“Pada tahun 2007 saya sedang duduk di sebuah bandara di Belanda, dan saya memperhatikan ketika seorang ibu mendorong kereta bayi dan kesulitan menaikkan kereta tersebut ke atas trotoar”.

“Tiba-tiba terbesut dipikiran saya, mengapa roda tidak bisa memiliki suspensi sendiri, dan akhirnya saya memiliki ide tersebut meskipun saya tidak melakukan apa-apa selama 2 tahun sesudah kejadian itu”.

“Setelah itu, saya sedang memiliki waktu senggang di sore hari, saya ingat dengan ide tersebut dan memutuskan untuk membuat model dengan pegas yang terbuat dari plastik, dan model tersebut bekerja dengan sempurna.”

Helm dengan Sistem Navigasi GPS

GPS yang bisa dihubungkan via Bluetooth untuk ditampilkan di layar, sudah tersedia untuk sistem navigasi sepeda motor. Namun pernahkan Anda pernah membayangkan memakai helm yang bisa ”bicara”, menampilkan data navigasi yang dipantulkan ke kaca oleh proyektor kecil seperti di film-film? Kini helm seperti itu akan menjadi kenyataan.

Perusahaan pembuat alat navigasi di Russia, LiveMap sedang mengembangkan ide itu menjadi kenyataan. Saat ini, helm sekaligus kaca dengan teknologi tinggi sedang dikembangkan. Pantulan gambar bakal penuh warna, transparan dan ditempatkan pada bagian kanan kaca. LiveMap mengatakan, tidak akan mengganggu pandangan biker.

"Loopwheel", Roda Sekaligus Suspensi!

Desainer industri asal Inggris, Sam Pearce, mempresentasikan penemuannya yang bisa mengganti roda tradisional. Pada temuan ini, roda bersama ban, tidak lagi menggunakan jari-hari berupa palang, tetapi diganti dengan bulat-bulatan lentur di dalam lingkaran roda. Hebatnya, bulatan tersebut bisa berfungsi sebagai suspensi.

Pola Sentuhan "Head Unit" pada Toyota All-New Vios

Salah satu daya tarik Toyota All-New Vios adalah fitur-fitur padahead unit dengan monitor layar sentuh. Selain digunakan sebagai radio dan dvd player, dengan menggunakan sistem operasi android (hampir mirip dengan smartphone atau tablet), juga bisa digunakan untuk internet. Kendati demikian, agar bisa internet harus tersedia Wi-Fi atau hotspot atau router bergerak (bisa router atau smartphone androit, iPhone dan sekarang juga BlackBerry).

Fitur lain yang sudah tersedia adalah konektor USB dan Bluetooth (untuk telepon). Aplikasi bawaan yang ditanamkan hanya M-Toyota. Menurut Toyota Astra Motor, head unit tidak bisa lagi ditambah dengan aplikasi lain. Alasannya, keamanan.

Aplikasi M-Toyota adalah info tentang Toyota Indonesia, msalnya alamat dealer dan bengkel terdekat, panduan mengganti ban bocor, mengaktifkan beberapa kelengkapan baru, berita terkini dan Tweeter Toyota.

Jari
Cukup adalah metode pengoperasian layar monitor sentuh. Satu jari, geser ke samping - kanan-kiri - untuk mencari frekuensi radio. Atas-bawah mencari frekuensi radio yang sudah disimpan di memori atau lagu di CDdan USB.

Dua jari, kanan-kiri, memperbesar dan memperkecil volume. Ya,... masih banyak lagi sentuhan tangan yang mewakili perintah cepat. Lengkapnya dilihatpada buku panduan yang disediakan!

Sumber

Beginilah Bentuk Busi Masa Depan

Dalam waktu dekat, bentuk elektroda busi yang menghasilkan percikan bunga api akan berubah. Federal Mogul (busi dengan merek Champion) telah memperlihatkan contoh busi masa depan yang diberi nama Advanced Corona Ignition System (ACIS) atau sistem pengapian korona. Menurut majalah Society Automotive Engineering (SAE), kemungkinkan busi ini akan diproduksi pada 2016 – 2018.

"Kami sedangkan melakukan diskusi teknik dengan 20 lebih perusahaan otomotif dan industri. Dites sampai 9 tahap sebelum melakukan rekayasa produksi,” kata Kristopher Mixel, Direktur Federal Mogul yang khusus menangani ACIS kepada majalah SAE.

Empat Titik
Tidak seperti busi konvensional yang membangkitkan nyala kecil di celah elektroda tengah, ACIS menghasilkan aliran ion dari empat (ujung) elektroda. Nyala yang dihasilkan dari keempat ujung digunakan untuk membakar campuran udara dan bahan bakar di ruang bakar.
Dijelaskan, busi dengan 4-elektroda ini dikembangkan karena mesin-mesin sekarang harus dilengkapi dengan exhaust gas recirculation (EGR) untuk mengurangi emisi. Karena EGR tersebut, komposisi bahan bakar di ruang bakar jadi sedikit atau miskin. Akibat selanjutnya,untuk memicu pembakaran jadi sulit.

Koil Biasa
Salah satu cara agar pembakaran bisa berlangsung dengan optimal, intensitas pengapian ditingkatkan. “Karena bahan bakar semakin kurus, makin sulit disulut atau dinyalakan. Proses proses pembakaran jadi lama. Khususnya bila hanya menggunakan satu titik,” jelas Mixell.

“Kami menggunakan arus DC 12 volt dari sistem kelistrikan mobil. Lantas menaikkan ke tegangan DC sedang, sekitar 150 volt DC. Tegangan diteruskan ke amplifier (penguat) frekuensi tinggi yang menghasilkan tegangan sampai 70 kV pada 1MHz.

Konsumsi tenaga rata-rata ACIS pada setiap silinder dapat dikalibrasi sesuai dengan energi pengapian yang dibutuhkan. Sekarang dirancang , maksimal untuk mesin 8 silinder. Insinyur Federal Moguls juga mengantisipasi menggunakan koil dengan kontrol elektronik seperti sekarang ini.

Kemungkinan ditambahkan dengan kotak khusus untuk memasok tegangan yang dikontrol secara elektronik. “Kami tidak menggunakan material eksotik untuk komponen busi ini,” kata Mixell.

Hp Sebagai “Remote” Mobil

Smartphone atau hape cerdas telah menjadi bagian dari kehidupan manusia moderen. Fungsinya bukan hanya sebagai alat komunikasi dan hiburan, tetapi telah menjadi asisten pribadi banyak orang. Hape atau ponsel pintar difungsikan sebagai kunci, dompet dan mencari informasi lain dengan cepat.

Target hape cerdas berikutnya adalah mobil. Tugasnya, membantu atau memudah kerja pengemudi mengontrol kendaraan. Karena itu pula, perilaku orang bermobil nantinya ikut berubah. Maklum, hape bukan sekadar “remote key” mobil, juga untuk mengetajhui kondisi mobil, berbagai layanan dari produsennya.

Tahun Depan
General Motors (GM), merupakan salah satu produsen yang sangat gencar memanfaatkan hape pintar untuk meningkatkan layanan atau kemudahan pengguna produknya. Minggu lalu, produsen terbesar Amerika Serikat (AS) tersebut mengumumkan, tahun depan mulai menjual mobil yang bisa dikontrol melalui ponsel pintar.

Untuk ini, GM memanfaatkan aplikasi OnStar RemoteLink yang bisa digunakan pada iPhone, ponsel dengan sistem operasi Android dan BlackBerry. Dengan aplikasi tersebut, pintu mobil bisa dibuka atau ditutup melalui ponsel pintar (tidak repot lagi menggunakan kunci).

Kantung Udara Tengah dari General Motors

General Motors memasang kantung udara (airbag) yang beradda d- antara kedua jok depan, Mobil pertama yang menggunakannya adalah Chevrolet Traverse 2013.

Pemasangan pada sisi jok pengemudi sisi dalam atau tengah ini untuk mengantisipasi tabrakan dari samping. Dalam milidettik, kantung udara muncul dari kursi pengemudi dan mengembang di antara jok depan. Dijelaskan, kantung udara ini sangat berguna menjaga pengemudi dan penumpang depan tetap terlindungi atau saling berbenturan.

Beginilah cara kerja kantung udara tengah Chevrolet Traverse 2013.

Sumber